實時能見度監(jiān)測站-一款交通管制的氣象局交通氣象能見度監(jiān)測站2024全+境+派+送【型號推薦：TH-NJD10，物聯(lián)網(wǎng)一體化設備，云境天合支持定制服務】實時能見度監(jiān)測站還實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通和共享。它可以將監(jiān)測到的數(shù)據(jù)實時上傳至氣象局的數(shù)據(jù)中心，并與交通管理、應急管理等部門實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。這種跨部門的協(xié)同管理機制，使得各方能夠基于同一套數(shù)據(jù)做出更加科學、合理的決策，提高了交通管理的效率和準確性。同時，也為公眾提供了更加全面、及時的交通氣象信息服務，增強了公眾的出行安全感和滿意度。實時能見度監(jiān)測站的應用范圍廣泛，不僅限于高速公路、城市主干道等交通要道，還可以部署在機場、港口、鐵路沿線等關鍵區(qū)域。在機場，它可以幫助飛行員和地面指揮人員準確判斷起降條件，確保航班安全；在港口，它可以幫助船長和港口管理人員掌握航道能見度情況，避免船舶碰撞事故；在鐵路沿線，它則可以為列車調度員提供重要的參考信息，確保列車運行安全。

一、產(chǎn)品簡介

NJD10能見度監(jiān)測站由分布在高速公路沿線的若干個能見度監(jiān)測站聯(lián)網(wǎng)組成，對高速公路沿線的能見度、風向、風速、溫度、濕度、大氣壓力等進行自動監(jiān)測，并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺

二、產(chǎn)品特點

1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學模型算法轉化為氣象光學視程Meteorological Optical Range（MOR）

2.溫度、濕度、風速、風向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

3.風速風向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風速風向

4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡分辨雨滴信號，避免因砂礫、灰塵、振動等干擾帶來誤觸發(fā)。

5.標配GPRS無線傳輸

6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

三、技術參數(shù)

1.能見度：測量原理氣溶膠前散射，5m-10km（≤2km誤差±2%，2Km～10km誤差±10%）分辨率1m

2.風速：測量原理超聲波，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s

3.風向：測量原理超聲波，0～360°（±2°）；分辨率：1°

4.空氣溫度：測量原理二極管結電壓法，-40-60℃（±0.3℃），分辨率0.01℃

5.空氣濕度：測量原理電容式，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH

6.大氣壓力：測量原理壓阻式，300-1100hpa（±0.25%），分辨率0.1hpa

7.壓電雨量：測量原理壓電，0-4mm/min（≤±4%），分辨率0.01mm

四、云平臺介紹

1.CS架構軟件平臺，支持手機、PC瀏覽器直接觀測、無需額外安裝軟件。

2.支持多帳號、多設備登錄

3.支持實時數(shù)據(jù)展示與歷史數(shù)據(jù)展示儀表板

4.云服務器、云數(shù)據(jù)存儲，穩(wěn)定可靠，易于擴展，負載均衡。

5.支持短信報警及閾值設置

6.支持地圖顯示、查看設備信息。

7.支持數(shù)據(jù)曲線分析

8.支持數(shù)據(jù)導出表格形式

9.支持數(shù)據(jù)轉發(fā)，HJ-212協(xié)議，TCP轉發(fā)，http協(xié)議等。

10.支持數(shù)據(jù)后處理功能

11.支持外置運行javascript腳本